2015年10月9日 影響級配碎石質(zhì)量的因素分析 下載積分:2000 內(nèi)容提示:·238·應(yīng)用技術(shù) Ying Yong Ji Shu 激烈的競爭是社會主義市場經(jīng)濟中必然出現(xiàn)的現(xiàn)象,在這種情況

2015年1月9日 如發(fā)現(xiàn)級配碎石混合料發(fā) 生回彈現(xiàn)象, 則應(yīng)再次加壓。成型后的試件高度應(yīng)正 200mm 壓實度正好符合設(shè)計要求。試件成型 在以后的試驗過程中,不能使墊塊、

2013年9月28日 關(guān)于級配碎石抗壓回彈模量的探討廣東公路交通 [摘要]級配碎石模量檢測試?yán)补ぷ鞔嬖诹看?變異~性大等缺點,本文介紹,一種新的試驗方法可在 定程度上克服

4.1、施工方法:路拌設(shè)備集中拌和,攤鋪機攤鋪,輕重型壓路機配套碾壓,邊角以打夯機夯實?；貜椖Ａ康戎笜?biāo)均符合規(guī)范要求后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方能鋪筑級配碎石層。施工前需正。 摘要級配碎石具有非

答案: 回彈模量為410～490MPa 回彈模量是指路基,路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值,土基回彈模量表示土基在彈性變形階段內(nèi),在垂直荷載

關(guān)于級配碎石抗壓回彈模量的探討 作者:銳佳梁錫三陳佩林 作者機構(gòu):惠州公路局,惠州,516001廣東省交通科學(xué)研究所,廣州,510420廣東 省交通科學(xué)研究所,廣州,510420 來

2015年7月28日 【摘要】對不同壓實度及含水量條件下的級配碎石進行動回彈模量測定,然后分析壓實度、含水量及應(yīng)力條件對材料動回彈模量的影響規(guī)律。結(jié)果表明,壓實度造

2007年1月1日 【摘要】:級配碎石具有非線性的應(yīng)力應(yīng)變特性,回彈模量是有效描述這一特性的參數(shù),通過室內(nèi)動三軸試驗?zāi)軌虻玫捷^好的模擬級配碎石回彈模量的模型。分析