鐵路及城市軌道交通減振措施研究綜述本文簡單論述了國內(nèi)外關(guān)于環(huán)境振動控制的標準測量方法以及我國鐵路環(huán)境振動特征。詳細闡述了國內(nèi)外鐵路交通的各種減振措施及其減振性能,包括軌道交通系統(tǒng)中振動源控制

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高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)百度文庫評分頁年月日高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)與環(huán)境協(xié)調(diào)是鐵路持續(xù)發(fā)展的生命軌道振動特性軌道噪聲與鎮(zhèn)定的評價指標及其標準軌道減振降噪技術(shù)對策軌道減振降噪技

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城建高鐵及城市軌道交通的減振措施年月日對應(yīng)鐵路及城市軌道交通交通振動產(chǎn)生和傳播的機理,國內(nèi)外現(xiàn)有常用的減振措施與技術(shù)高速公路問題睡眠充足預防近視健康調(diào)查分娩恐懼

高速鐵路減振型無碴軌道減振技術(shù)的研究中國鐵道科學年摘要通過對所研究的具有雙減振膠墊的無碴軌道在高速運營條件下的多種工況的理論計算和分析,確定了其合理的軌道組合剛度,使之與有碴軌道總剛度接近,動力響應(yīng)

高速鐵路如何減振降噪洛陽環(huán)盛交通設(shè)備有限公司年月日但是,大家都知道,高速鐵路形式速度飛快,在飛速行駛經(jīng)過的時候,會發(fā)出比較大的噪聲,聲音非常的刺耳,那么,如何對高速公路進行減震降噪的處理呢,環(huán)

高速鐵路連續(xù)屏障減振效果分析百度學術(shù)劉騰,雷曉燕華東交通大學學報被引量采用傅里葉積分變換的方法求解軌道結(jié)構(gòu)連續(xù)彈性三層梁模型在列車作用下的路基動荷載,并結(jié)合大型通用有限元軟件建立路基屏障大地有限元模型,邊界上采用等效一高速鐵路和城市軌道交通減振方法的研究百度學術(shù)進,黃友健,李金衛(wèi)全國橡膠行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)與貿(mào)易交流會軌道減振器是線路減振有效的方法之一。國外已經(jīng)進行了廣泛研究和應(yīng)用,而國內(nèi)還處于推廣使用和研究階段。因此,國內(nèi)對軌道減振器試驗方法的研究還在初級階段,沒有成高速鐵路隧道列車振動響應(yīng)分析及減振降噪研究百度學術(shù)魏雪云合肥工業(yè)大學隨著我國高速鐵路建設(shè)的全面展開,必然會涌現(xiàn)出越來越多的高速鐵路隧道。高速鐵路隧道有著更為嚴格的技術(shù)標準,為了保證高速列車能夠長期持續(xù)地安全平穩(wěn)運行,對隧高速鐵路減振相關(guān)論文共篇百度學術(shù)被引高速鐵路減振型無碴軌道減振技術(shù)的研究中國鐵道科學被引高速鐵路軌道減振降噪技術(shù)對策鐵道工程學報被引橡膠減振支座在高速鐵路上的應(yīng)用工程抗震與加固改造查看更多相關(guān)論文高速鐵路車輪減振降噪優(yōu)化方法環(huán)境工程年期高速鐵路車輪的振動輻射噪聲在輪軌滾動輻射噪聲中占有很大的比重,而且在以上的頻段內(nèi)占主導,對列車車輪進行優(yōu)化設(shè)計,通過改變車輪的形狀,可以達到較好的減振降噪

高速鐵路和城市軌道線路橡膠減震制品的現(xiàn)狀和發(fā)展百度文庫年月日隨著我國鐵路行業(yè)的跨越式發(fā)展,特別是高速鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展,對軌道線路的減振和降噪要求也越來越高,因此軌道減震器在高速鐵路

高速鐵路路基動力特性及減振研究百度學術(shù)彭雄志,李克釧中國土木工程學會土力學及巖土工程學術(shù)會議本文運用引入波傳導單元和完全能量傳遞邊界的動力有限元計算分析了道床路基及地基在高速列車荷載作用下的動力反應(yīng),并對隔振溝和隔振墻的隔振情況作了研究高速鐵路路基動力特性及減振研究百度學術(shù)彭雄志西南交通大學高速列車在運行中產(chǎn)生的振動對道床路基及地基有很大影響,該論文通過引入波傳導單元和完全能量傳遞邊界,運用有限元方法計算分析了道床路基及地基在高速列車動力作用高速鐵路橋梁支座減振效果測試北京力學會第十六屆學術(shù)年會高速鐵路橡膠支座減振沖擊應(yīng)變法沖擊振動法摘要對高速鐵路橋梁的橡膠支座減振效果進行測試。測試中,采用了沖擊應(yīng)變法與沖擊振動法兩種不同的方式,并且